Usługi inżynierskie

• Projektowanie modeli zgodnie ze standardem klienta: VW, Porsche, Daimler, JLR, BMW, Lucid, DRX itp.
• Praca w każdym głównym PLM wybranym przez klienta: TC, 3DExp, KVS / Connect, Smarteam, itp.
• Tworzenie dokumentacji płaskiej (2D),
• Wsparcie od koncepcji do serii,
• Analiza stylistyczna,
• Tworzenie wytycznych dotyczących stylizacji,
• Tworzenie koncepcji,
• Analiza tolerancji,
• Analiza i koncepcja montażu,
• Obliczenia FEM (statyczne, dynamiczne, CFD),
• Projektowanie części formowanych wtryskowo, skórzanych, piankowych, stalowych, materiałów egzotycznych (np. odlew ciśnieniowy z magnezu w technologii Thixomolding),
• Projektowanie elementów kinematycznych,
• Analiza środowiska (odległości, kolizje, itp.),
• Studium wykonalności,
• Zarządzanie danymi.

Nasi inżynierowie są wyśmienicie zaznajomieni ze wszystkimi tradycyjnymi materiałami stosowanymi w projektowaniu wnętrz pojazdów. Bogate doświadczenie i stale poszerzana wiedza pozwala nam z powodzeniem wdrażać egzotyczne (niestandardowe) materiały i realizować projekty na granicy ograniczeń technologicznych, jak np. obudowa największego dostępnego na rynku ekranu kierowcy, wykonanego metodą odlewu magnezowego thixomolding (Lucid Air).

Główna część konsoli (carrier)
Schowek (glovebox)
Obudowa kierownicy
Elementy manipulacyjne (gałki, przyciski, pokrętła)
Moduły kinematyczne
Obudowy urządzeń elektronicznych (ekran kierowcy, panel instrumentów, wyświetlacze dotykowe)
Blendy i wykończenia
Precyzyjne wypełnienie warunków brzegowych w zakresie parametrów wytrzymałości i funkcji ergonomicznych
Optymalizacje (waga, koszty, możliwość realizacji w założonych technologiach)
Obliczenia wytrzymałościowe (ustrój nośny, drgania własne)

Wybrane projekty referencyjne:

• Volkswagen VW378 (Touran)
• Volkswagen VW536 (Touareg)
• Volkswagen VW621 (Phaeton)
• Volkswagen VW 376 (Tiguan)
• Volkswagen VW 511 (Passat)
• Volkswagen VW 216 (T-Cross)
• BMW F25 (X3)
• BMW E89 (Z4)
• JLR Range Rover Sport
• Porsche PO623 (Panamera)
• Volkswagen VN45S (Caddy 5)
• Daimler BR 223 (S-Class, Maybach)
• Maserati M161 (Levante)
• BMW G2Y (3-Series)
• BMW G11/G12 (7-series)
• Audi AU49x (B9)
• Lucid Air
• Lucid Gravity concept
• Mercedes W166 (M-Class)
• Maserati M156 (Quatroporte)
• Mercedes X204 (GLK)
• Cadillac ELR

• Nasza specjalność!

Inżynierowie KEY posiadają bardzo bogate doświadczenie w zakresie projektowania nawiewów samochodowych, układów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. Zrealizowaliśmy dziesiątki projektów w tej dziedzinie i posiadamy kompetencje do realizacji zadań na dowolnym poziomie. Projektowanie kompletnych układów wraz z kanałami powietrznymi, kompletne nawiewy wraz z manipulatorem regulującym kierunek wiania, mocowanie w desce rozdzielczej/konsoli środkowej, nawiewy przednie i tylne, analizy przepływu powietrza.

Wybrane projekty referencyjne:

• BMW (G2Y, G4X, F6X, U25, F01, F07, F10, E70, J29, G14, G05, G01)
• Volkswagen (VW416, VW376, VW511, VW Crafter, VW331, VW326, VW536, VW311,VW386
• Porsche PO633 (Panamera)
• Daimler (EVA2, MFA2, VS40, VS-30, VS-40, C207, BR172, BR231)
• Alfa Romeo (9259 Giulia, 949 Stelvio)
• Opel (3600 Astra, 4530, 3450, 4500 Corsa)
• Mercedes (X-Class ITW/ DAG VS40)
• Lucid Air
• Lucid Gravity concept

Konstrukcje pokryć siedzeń
Schowki
Elementy z tworzyw sztucznych
Oparcia z tworzyw sztucznych
Elementy piankowe (siedziska, boki, oparcia)
Konstrukcje siedzeń (struktury)
Elementy plastikowe
Mechanizmy kinematyczne
Pneumatyka (np. systemy masażu)
Analizy wytrzymałościowe
Testy gotowych siedzeń
Zagłówki

Wybrane projekty referencyjne:

• BMW i8
• Porsche research project
• Porsche E3 (Cayenne)
• Daimler BR205, BR222
• Volkswagen VW378 (Touran)
• Volkswagen Passat (B8)
• Volkswagen Up!
• Skoda SK251 (Rapid)
• Skoda SK461 (Superb)
• Audi Q7
• Audi Q8
• Audi E-Tron
• Faurecia (BMW, Ford) – zagłówki

Projekty paneli drzwiowych (przód i tył)
Kompozycje multiwariantowe (dla różnych typów nadwozi)
Blendy i wykończenia
Przygotowanie dokumentacji 3D i płaskiej (2D)
Spełnienie norm konstrukcyjnych OEM
Realizacja w materiale i technologii określonych w warunkach brzegowych
Dobór i opracowanie systemu mocowania
Projektowanie przy uwzględnieniu norm i funkcji ergonomicznych produktu

Wybrane projekty referencyjne:

• Maserati (M156/157 Quattroporte)
• Porsche (PO992 911)
• BMW (G01, G11/G12, G45, G60, G68, G05, F25, F16, E70, E63, R56)
• Volkswagen (VN45S Caddy 5, VW491 Passat CS, VW311, VW336)
• Daimler (V295 EQS, W204, C207, W167, W223)
• Cadillac (ELR)
• Lucid Gravity concept

Opracowanie kompletnej geometrii wykładzin podłogowych
Geometria podsufitki
Konsole sufitowe
Okrywy słupków A, B, C
Opracowanie geometrii paneli zewnętrznych
Projektowanie przebiegu i konstrukcja kanałów powietrznych
Opracowanie izolacji i wygłuszeń w zgodzie z najnowszymi standardami technologicznymi
Ścianki działowe wykonane w zgodzie z normami bezpieczeństwa, przy uwzględnieniu drgań własnych i wynikających z pracy ustroju
Wykładziny bagażników
Blendy i wykończenia
Wypełnienia
Systemy mocujące
Przysłony słoneczne
Praca z materiałami określonymi w warunkach brzegowych (tworzywa sztuczne, formy wtryskowe, materiały naturalne, komponenty prasowane, stalowe)
Studium ergonomii (definicja koncepcji, sugestie dotyczące wykonania)
Spełnienie norm OEM, praca w zgodności ze standardami bezpieczeństwa

Wybrane projekty referencyjne:

• Rolls-Royce Phantom
• Volkswagen (VN35S Caddy 5, T7, 386)
• BMW (“G”, I15, I8, Z4)
• Audi (Q7, A6)
• Porsche (PO623 Panamera)
• Lucid Air
• Lucid Gravity concept

• Projektowanie modeli zgodnie ze standardem klienta: VW, Porsche, Daimler, JLR, BMW, Lucid, DRX itp.
• Praca w każdym głównym PLM wybranym przez klienta: TC, 3DExp, KVS / Connect, Smarteam, itp.
• Tworzenie dokumentacji płaskiej (2D),
• Wsparcie od koncepcji do serii,
• Analiza stylistyczna,
• Tworzenie wytycznych dotyczących stylizacji,
• Tworzenie koncepcji,
• Analiza tolerancji,
• Analiza i koncepcja montażu,
• Obliczenia FEM (statyczne, dynamiczne, CFD),
• Organizacja i planowanie pracy,
• Kierowanie zespołami projektantów,
• Nadzorowanie pracy podwykonawców,
• Dokonywanie uzgodnień projektowych z klientem,
• Analiza obszarów projektowych, otoczenia projektu, etc.,
• Tworzenie “MESSPLAN’ów” ,
• Nadzór nad tworzeniem dokumentacji płaskiej (2D),
• Utrzymanie prawidłowego toku pracy.

• Nasza specjalność!

Bezpośredni kontakt z klientem, udział w cotygodniowych spotkaniach, poruszanie kwestii związanych z projektowaniem, listy LoP, protokoły ze spotkań,
Koordynacja różnych zespołów projektantów,
Koordynacja procesu rozwoju fotometrycznego,
Rozwój optyczny i symulacje – rozwój koncepcji, rozwój optyczny legalnych funkcji oświetlenia zewnętrznego SAE i ECE, rozwój wewnętrznego oświetlenia funkcjonalnego i otoczenia, analizy wycieku światła, wizualizacje wyglądu w świetle i bez światła, analizy tolerancji
Koordynacja dostawców zewnętrznych – symulacje FEM, termiczne i mechaniczne (statyczne i przejściowe),
Koordynacja procesu przygotowania makiet funkcjonalnych – dostosowanie danych 3D, znajomość technologii szybkiego prototypowania, koordynacja dostawców i wysyłek,
Pośrednictwo pomiędzy klientem a producentem.

Wybrane projekty referencyjne:

• Audi (373 LOW/HIGH; 371-5 LOW/HIGH; 482 LOW/HIGH)
• Volkswagen (370 HIGH; 481 HIGH; 482HIGH; 361GP LOW; 411GP LOW; 411GP HIGH)
• Bentley BY634-5 (Continental)
• Daimler W247; Daimler S206
• RUF CTR
• PSA (T91; T84FL)
• Skoda SK326 (Kodiaq)
• Fiat (312MCA Rear Lamp; 312MCA Head Lamp; 330SAE Head Lamp)
• Ford CD539; CD390
• Lucid Air
• Lucid Gravity concept

Produkt końcowy jest tylko tak dobry, jak jego fundament.

Nasi inżynierowie posiadają rozległe i zweryfikowane w realizacjach kwalifikacje w zakresie projektowania Body in White, karoserii i domknięć. Pracowaliśmy dla niektórych z najbardziej rozpoznawalnych marek nad produktami wymagającymi spełnienia najwyższych standardów rynkowych.

Ramy
Pokrywy komory silnika
Platformy
Słupki
Dachy
Owiewki

Rozwój. Od podstaw.

Wybrane projekty referencyjne:

• Body in White:
  • BMW F52; E89 (Z4); MINI F60
  • Rolls-Royce Phantom Cabrio
  • Volkswagen VW336/3 (Tayron); VW336 (Tiguan); VW 246LA; VW 418
  • Daimler R232 (SL AMG); C190 MSA Platform
  • Bentley Continental GT (BY634); Mulsanne
• Maski:
  • Bentley Continental GT (BY634); Flying Spur (BY631)
  • Volkswagen Cross Blue; Tiguan; Jetta; Amarok
  • Range Rover L30
• Drzwi:
  • Lucid Air
  • Range Rover L30
  • Ford C362 (V710); C344/C346
• Pokrywy bagażników:
  • BMW G7x; F44
  • Range Rover L30
  • Lucid Gravity concept
• Systemy uszczelnień
  • Porsche PO992 (911); PO513 (Taycan)
  • Land Rover L462 (Discovery)
  • Lotus SUV
  • Gordon Murray GMA T.50
  • Daimler BR177; BR247

Opracowanie komponentów wraz z systemami mocowań,
Spełnienie wymogów i norm dotyczących bezpieczeństwa,
Dostosowanie rozwijanego produktu do warunków brzegowych,
Spełnienie wymagań dotyczących stylistyki przy jednoczesnym spełnieniu parametrów technicznych określonych w projekcie,
Realizacja produktu przy wykorzystaniu określonych materiałów,
W przypadku braku możliwości realizacji określonym materiałem – sugestie dotyczące doboru materiału umożliwiającego wykonalność techniczną,
Spełnienie kryteriów fotooptycznych (przy elementach świecących lub refleksyjnych),
Wdrożenie innowacyjnych technologii przy wykorzystaniu wiedzy z zakresu pracy materiału i technologii,
Wstępna ocena wykonalności produktu przy jednoczesnym spełnieniu założeń,
Czynności i procesy optymalizacyjne w zakresie wagi, wymiaru, pozycji montażu w pojeździe,
Dostosowanie parametrów produktu do pracy w różnych środowiskach i pomyślnego przejścia testów środowiskowych,
Odpowiedni dobór grubości materiału i kątów rozformowania dla spełnienia norm dotyczących wytrzymałości na wibracje i drgania własne,
Projektowanie montażu w sposób zapewniający stabilność elementu w ustroju.

Wybrane projekty referencyjne:

• Zderzaki:
  • Porsche PO491 (Cayman); E3 (Cayenne); E4 (Cayenne)
  • Daimler BR217 (S-Coupe); BRX253 (GLC)
  • Mercedes-Benz S63 AMG Coupe; X247 (GLB); X243 (EQB)
  • BMW G29M (Z4); G30 (5 Series); F39 (X2); F48 (X1); F87 (M2); Z5; M2
  • Audi AU536-3 (Q8); AU40x (B10, B10RS); A8 (D4); C7 Allroad
• Grille przednie:
  • Mercedes G-Klasse (EQG); S63 AMG Coupe
  • Mini F60cli
  • PSA P24

Wykonanie elementów plastikowych i aluminiowych w profilach dachowych, relingów dachowych, deflektorów wodnych, systemów kinematycznych do otwierania/zamykania (cabrio),
Opcje mocowania,
Spełnienie norm, funkcjonalności i parametrów ergonomii określonych w warunkach brzegowych,
Adaptacja do zmiennych warunków środowiskowych,
Projekt koncepcyjny, propozycje zmian i optymalizacji funkcjonalności,
Zmiany koncepcyjne , analizy kolizji,
Przygotowanie danych zgodnie z normami klienta,
Bezpośrednia komunikacja z Klientem i producentami narzędzi,
Odnalezienie obszarów krytycznych w zależności od produktu,
Analiza powierzchni projektowej, propozycje dla głównego rozformowania.

Posiadamy także doświadczenie w projektowaniu układów i modułów kinematycznych do systemów otwierania/zamykania dachu.

Wybrane projekty referencyjne:

• Daimler BRX253, BR292
• BMW F60 SUV
• Volkswagen VW 416; VW Jetta (Chiny); VW Golf (Meksyk); VW372
• Audi AU491
• Škoda Octavia
• Porsche 981/991 Carrera/Boxter

• Fixtury spawalnicze dla automotive i transportu ciężkiego,
• Automatyczne i półautomatyczne gniazda produkcyjne, oraz fragmenty linii produkcyjnych,
• Precyzyjne sprawdziany pomiarowe dla przemysłu lotniczego.

• Współpraca przy projektach struktur stalowych i wykończenia wnętrz autobusów miejskich i turystycznych,
• Wsparcie Klientów w projektach przemysłu kolejowego, w konstrukcji samego produktu jak i oprzyrządowania do jego produkcji,
• Stanowiska do testów dla przemysłu kolejowego.

• Konstrukcje kontenerów transportowych przemysłu motoryzacyjnego,
• Projektowanie z realizacją oprzyrządowania dla potrzeb serwisu lotniczego.

• Półautomatyczne wyposażenie stacji,
• Nasze urządzenia mogą być wyposażone w napędy pneumatyczne lub elektryczne i wspomagane przez szeroką gamę czujników.